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受到宏观环境影响也为直接，随着经济形式下行压力渐现，同时受到八项规定，限购等影响，广告主投放策略变得越来越谨慎，越来越多广告主表示硬广占预算比例将有所降低。他们倾向于将有限预算放到数字化营和终端活动这些较容易转化为售形式。作为机场广告主要客户群体，房地产，酒等行业广告预算缩减，广告主广告投放策略也随之改变，根据艾媒咨询调查数据显示，2013年房地产类及快消类广告主在移动广告市场投放排名前两位。之后依次是汽车，类广告，上述行业客户广告花费是机场广告收入主要来源，他们投放策略变化对机场广告业来说可谓是严峻挑战，带来难题，将挑战变为机场广告发展机遇，在合理区间内，融合一切可融合，结合一切可结合，提升信息传播有效性。
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T型广告牌的上部结构主要由牌面与立柱组成。 其中的牌面结构一般由型钢焊接而成的钢架与表面铁皮组成,其作用是作为广告发布的载体。其设计要求满足结构强度,防雷,防腐等要求。新疆乌鲁木齐户外高炮
立柱是广告牌面的支撑,其作用是将广告牌面的自重及风荷载产生的倾覆力矩传递至基础结构,立柱的形式有钢架结构和T型结构等形式,当前主要以T型结构为主,其设计要求满足结构强度,防雷,防腐等要求。立柱的外径一般为1m～1.2m,壁厚一般为10mm~12mm。
T型广告牌的上部结构需要定期的进行刷漆保养,其上部结构的设计年限应满足广告审批文件的要求,上部结构主要是钢结构,其结构设计年限不宜太长,一般不宜超过20年。
终端陈列，活动等等，任何一个因素都比户外广告接近AIDA末端。对售变化量影响更为明显，通常，户外广告投放前评估:一般说来，就像那位匿名朋友说那样，到达率等基础数据是考量户外广告效果通标准;但实际执行中情况要复杂很多。还要考量媒体面积，亮灯时间等许多物理标准。以及户外广告创意水准等诸多因素。对于不同广告目，自然有不同考量标准，到每一个项目中，或许广告主都有自己一套评判标准，例如阿迪达斯2006年杯期间把城包成一个广告:这个广告只有一个LOGO，没没文案。甚至恐怕一大半路人都看不懂这个广告，户外广告形式越来越丰富，形式多样性也决定了广告效果千差万别，不管是高，公交车身，候车亭，楼宇液晶，还是加媒体都各自有自己优缺点。
牌尺寸按照3:1进行打造，一般距离地面高7-21米，同时还可根据路面高度进行适当，也根据钢架结角铁制作，面是铁皮板面效果。一般情况下都是钢架结构，给予更好使用效果，快速传递效果。 单立柱牌一般是建立在告诉公路或者是量比较大的国道、省道两边，其高高的高空特点让也更醒目，了延续性更好，让其吸引了更多人注意力，新疆乌鲁木齐单立柱广告牌！另外再结合视觉、感官、新疆乌鲁木齐高炮广告牌制作安装，色彩创业等特点带来震撼力，带来了身临其境感，印象深刻，同时也是投资终身受益等特点。
单立柱制作大的优点就是简单、方便，不需要大面积施工设备，然后被广泛采用，形成独特的基础形式，高炮有抗风能力，其基础造价大、占用面积也大。 单立柱牌的造价一般很高，同时还设计到了更多知识面内容不同，让其基础设计更加合理一些，然后了不断变化，给予立体感自然也要注
广告创意问题，传播效果问题也越来越多地受到业界，受众对户外广告接触有着与纸质媒体，媒体完全不同特征行为，高速公路户外广告在受众眼前几乎都是一闪而过。密集地方可能好几块广告牌一起被阅读时间只有几秒钟甚至更短，因此缺乏创意高速公路户外广告可能会比其它媒体广告更容易被湮没。新疆乌鲁木齐户外高炮要想达到有效传。在高速公路户外广告设计创作时就要注意其区别于其它媒体显著特征。即动态性，单一视觉性，简单告知性，环境性和纯广告性等，动态性，在高速公路上，运动是，人们对广告接收都是处在运动中，因此有人把高速公路户外媒体称之为一瞥之间媒体，户外广告传播有效性往往跟人们与广告相对静止时间成正比。也就是说，相对静止时间越长，有效阅读可能性就越大。
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